斯菱(líng)軸承推進(jìn)工業(yè)互聯網“5g”應用示(shì)範點建設(shè)

“斯菱軸承作為智能(néng)裝備小鎮中首(shǒu)批‘嘗鮮(xiān)’的企業(yè)，借助聯通5g技術(shù)進行(háng)設備與平(píng)台之間的數據(jù)交互，目(mù)前已經(jīng)初步嘗到5g應用(yòng)的甜頭。”連(lián)日來(lái)，負責斯菱公司(sī)技術的副總經(jīng)理李金鵬(péng)高興(xìng)地向(xiàng)一(yī)批批來(lái)該公(gōng)司參(cān)觀取(qǔ)經的領導(dǎo)和客(kè)人說。

斯菱汽車軸承股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)創(chuàng)建于2004年(nián)，一直專(zhuān)注于汽(qì)車軸(zhóu)承的(de)研發(fā)、設計(jì)、制造，所研(yán)發的産品涉及(jí)代輪毂軸承、 二(èr)三代(dài)輪毂(gū)單元(yuán)、 單雙列圓錐滾(gǔn)子軸承、離(lí)合器(qì)分離軸(zhóu)承、張緊(jǐn)輪及惰輪(lún)軸承等多(duō)個産(chǎn)品系(xì)列，2015年3月在新三(sān)闆挂(guà)牌。為(wéi)加快(kuài)企業智能化制造步伐(fá)，今年5月起，斯菱(líng)軸承和(hé)浙江聯通公司(sī)進行(háng)積極對接，謀劃5g網絡在企業的(de)設置(zhì)安裝(zhuāng)工作，利用5g高速(sù)率、低時延、廣連(lián)接的特點(diǎn)助力(lì)工業(yè)互聯網建設。

目(mù)前，斯(sī)菱軸(zhóu)承已經實(shí)現5g網(wǎng)絡全(quán)覆蓋，借助5g網絡進行(háng)設備(bèi)與平台(tái)之間的(de)數據(jù)交互，掌握(wò)了機(jī)床運行中(zhōng)的實時控制數(shù)據。根據陀(tuó)曼雲(yún)平台統(tǒng)計，斯菱(líng)公司設備(bèi)離線率降為0，上(shàng)傳初(chū)始包(bāo)下降86%，上傳(chuán)總包數由(yóu)以前(qián)的日(rì)均(jun1)373包提高(gāo)到1024包(bāo)，提升2.7倍，而且在(zài)車間(jiān)人數(shù)大幅度(dù)減少的情況(kuàng)下，人(rén)均産(chǎn)值從每月7.767萬元(yuán)提升(shēng)至10.531萬(wàn)元，提(tí)升26.25%。此外(wài)，圍繞軸承行業産品檢(jiǎn)測檢驗難點，聯(lián)通已經開展相(xiàng)關技術研(yán)究，啟(qǐ)動(dòng)健全标(biāo)準次(cì)品數據(jù)庫(kù)建設工作，增強(qiáng)視覺(jiào)檢測智能化質(zhì)檢功能。

斯菱股(gǔ)份負(fù)責人表示，斯菱軸承(chéng)利(lì)用(yòng)5g的高速率技術，有效解(jiě)決了原(yuán)機聯網(wǎng)存(cún)在的數據傳輸“丢包(bāo)”和wifi幹擾等(děng)問題。下階(jiē)段(duàn)，該公司(sī)将持(chí)續推(tuī)進5g應(yīng)用生态體(tǐ)系建設，數(shù)字化車間(jiān)改造(zào)從單個車(chē)間向全公(gōng)司所有車(chē)間推(tuī)廣，做(zuò)到車(chē)間智(zhì)能化、工廠數字化、辦(bàn)公無紙化(huà)，通(tōng)過(guò)探索(suǒ)建設軸承(chéng)智慧工(gōng)廠(chǎng)，為5g工業應(yīng)用(yòng)作出積(jī)極貢獻。