軸承的振動(dòng)和軸承的溫度檢查(chá)\軸承的滾(gǔn)動聲音檢

軸承的振(zhèn)動和軸承的溫度檢查

軸承的振動

軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、鏽蝕(shí)、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振(zhèn)動測量(liàng)中反映出來，所以，通過采用特殊(shū)的軸承振(zhèn)動(dòng)測量器（頻率分析器等(děng)）可(kě)測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的(de)數值因軸承(chéng)的使(shǐ)用條(tiáo)件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測(cè)量值(zhí)進行分析比較後确定判斷标準。

軸承的溫度

軸承的溫度，一般有(yǒu)軸承室外面的溫(wēn)度就可推(tuī)測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合适。

通常，軸承的溫度随着軸承運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小(xiǎo)時後達到穩定狀态。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同(tóng)。如果潤滑、安裝部(bù)合适，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，采(cǎi)取必(bì)要的防範措施。

使用熱感器可以随(suí)時監(jiān)測軸承的工(gōng)作溫度，并實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。

用高(gāo)溫經常表示軸承已處(chù)于異常情況。高(gāo)溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于(yú)軸承的潤滑劑。若軸(zhóu)承在超過125℃的溫度長期連(lián)轉會降低軸承(chéng)壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不(bú)足或過分潤滑，潤滑(huá)劑。内含有雜質，負載(zǎi)過大(dà)，軸承損環，間隙不足，及油(yóu)封産生的(de)高摩擦等等。

因(yīn)此連(lián)續(xù)性的監測軸承溫(wēn)度是有必要的(de)，無論是量測軸承本身或其它重要(yào)的零件。如果(guǒ)是在(zài)運轉條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已(yǐ)發生故障。

軸承溫度(dù)的定(dìng)期量測可(kě)藉助(zhù)于溫度計，例如skf數字型溫度計，可精确的(de)測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。

重要性的軸承，意謂當其損壞時，會造成設備的停機(jī)，因此這類軸承最好應加(jiā)裝溫度探測器。正常情況下，軸承在剛潤滑或再潤滑過後會有自然的溫度上升并且持續一或二天(tiān)。

軸承的滾動聲音檢查

采用測(cè)聲器對運轉中的軸承的滾動聲的大小及音質進行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷(shāng)，也會發出異常音和不規則音，用測聲器能夠分辨。

利用聽覺(jiào)來辨識不規則的運轉是一種很普通的方法。例如：藉助電子式聽診(zhěn)器(qì)來查(chá)覺某(mǒu)一零件的不正常(cháng)噪(zào)常(cháng)是有經驗操作員(yuán)使用的方法。

軸承若處于良好(hǎo)的連轉狀态會發出低低的(de)嗚嗚聲音。若是發出尖(jiān)銳的嘶嘶音，吱吱音及其(qí)它不規則的聲音，經常表示軸承處于不(bú)良的連轉(zhuǎn)狀況。

尖銳的吱吱噪音可能是由于不适當的潤滑所(suǒ)造成的。不适當的軸承(chéng)間隙也會(huì)造成金屬(shǔ)聲。軸承外圈軌道上的凹(āo)軌道(dào)的凹痕會引起振(zhèn)動，并造成平(píng)順清脆的(de)聲音。若是由于安裝時所(suǒ)造成(chéng)的敲擊傷痕也會産生噪音，此噪音會随着軸承轉速的(de)高低而不同。

若是有間歇性(xìng)的噪音，則表示滾動件可能受損。此聲(shēng)音是發生在當受損表面被(bèi)輾(niǎn)壓(yā)過時，軸承内若有(yǒu)污染物常會引(yǐn)起嘶嘶音。嚴重的同承損(sǔn)壞會産(chǎn)生不規則并且巨大的(de)噪音。

軸承損壞(huài)固然可藉由聽力來(lái)查覺，但是通常此時已經到了軸承必須(xū)馬上被更換不可。所以，較好的(de)方法例如使用諸如skf電(diàn)子式狀況監(jiān)測儀器(Electronic Condition Monitoring)。 比起舊方法使用一根(gēn)木(mù)棍或螺比(bǐ)起子抵在軸承箱上，另一端(duān)貼住耳朵，新發明可确保更安全，更精确的預估軸承狀(zhuàng)況

滾動軸承的安裝

軸承安裝的好壞與否，将影響到軸承的精度、壽命和性能。因此(cǐ)，請充分研究軸承的(de)安裝，即請按照包含如下項目在内的操作标準進行(háng)軸承安裝(zhuāng)。

清洗軸承及相關零(líng)件

對已(yǐ)經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋，密封圈(quān)軸承安裝(zhuāng)前無需(xū)清洗。

檢查相關零件的尺寸及精加(jiā)工情況

安裝方法

軸承的安裝應根(gēn)據軸承結構，尺(chǐ)寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力(lì)應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體(tǐ)傳遞壓力，軸承(chéng)安裝一般采用(yòng)如下(xià)方法：

壓入配合

軸(zhóu)承内圈與軸(zhóu)使緊配合，外圈與(yǔ)軸承座孔是較松配合時，可(kě)用壓力機将軸承先壓裝(zhuāng)在軸上，然後将(jiāng)軸連同軸承一起裝入軸承座孔内，壓裝時在軸承内圈(quān)端面上，墊(niàn)一軟(ruǎn)金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配(pèi)套管的内徑應比軸頸直(zhí)徑略大，外徑直徑應比軸(zhóu)承(chéng)内圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配(pèi)合，内圈與軸為較松配合時，可将軸(zhóu)承先壓入軸承座孔内，這(zhè)時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都(dōu)是緊配合時，安裝室内圈和外(wài)圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管(guǎn)的結構應能同時押緊軸承内圈和(hé)外圈的端面。

加熱配合

通過加熱軸(zhóu)承或軸承座，利用熱膨脹将緊配合轉變為松配合的安裝方法(fǎ)。是一種常用和省力的安裝方法。此法适于過盈量較大的軸(zhóu)承的安裝，熱裝前(qián)把軸承或可分離(lí)型軸(zhóu)承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後内圈端面和軸肩貼合不緊，軸(zhóu)承冷卻後可以再進(jìn)行軸向緊(jǐn)固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊(jǐn)配合時，采用加熱軸承座的(de)熱裝方法，可以避(bì)免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承(chéng)時，在距(jù)箱底一定距離處應有一網(wǎng)栅，或者用鈎子(zǐ)吊着軸承(chéng)，軸承不能放到箱底上，以防沉雜(zá)質進(jìn)入(rù)軸承内或不均勻的加熱，油箱中必須有(yǒu)溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套(tào)圈的硬度(dù)降低。

圓錐孔軸承的安(ān)裝

圓錐(zhuī)孔軸(zhóu)承可以直(zhí)接裝在有錐度的軸頸(jǐng)上，或裝載緊定套和退卸套的錐面上，其配合(hé)的松緊程度可用軸承徑向遊隙減小量來衡量，因此，安裝前應測量軸承徑向(xiàng)遊隙，安裝過程中應經常測量遊隙以達到所需要的遊隙減小量為止，安裝時一般采用(yòng)鎖緊螺母安裝，也可采用加熱安(ān)裝的(de)方法。

推力軸承的安裝

推力軸承的周全與軸(zhóu)的配合一(yī)般為過渡配(pèi)合，座圈與軸承座孔的(de)配合一般為間(jiān)隙配合，因此這種軸承較易安裝(zhuāng)，雙向推力軸承的中軸泉應在軸上(shàng)固定，以防止相對于軸(zhóu)轉動。軸承的安裝方法(fǎ)，一般情(qíng)況下是軸旋轉的情況居(jū)多，因此内圈與軸的配合(hé)為過赢(yíng)配合，軸承外(wài)圈與軸承室(shì)的配合為間隙配合。