軸承(chéng)過早(zǎo)損壞的原因(yīn)有哪些(xiē)？軸承(chéng)在裝配好(hǎo)以後

軸承過早損(sǔn)壞的原因有(yǒu)哪些(xiē)？

軸承(chéng)是當代機(jī)械設(shè)備中一種重(zhòng)要零部件，用(yòng)量驚人。以(yǐ)汽(qì)車為例，一輛(liàng)汽車一(yī)般要用(yòng)100到150個軸(zhóu)承(chéng)才能保證正常行駛(shǐ)。軸承的主(zhǔ)要功(gōng)能是(shì)支撐機械(xiè)旋轉體，降(jiàng)低運(yùn)動過程中(zhōng)的摩擦系(xì)數，同時保(bǎo)證它(tā)的回(huí)轉精(jīng)度。在使用(yòng)過程(chéng)中，軸承的過(guò)早(zǎo)損壞(huài)，壽命(mìng)不長(zhǎng)等問題困擾着(zhe)每個行業内工(gōng)作者。

一，潤滑不(bú)良

根(gēn)據調查(chá)，潤滑不(bú)良是造成(chéng)軸承過早損壞的一個(gè)最主要(yào)的原因，過(guò)早損(sǔn)壞的情況中有50%都是由于(yú)潤滑(huá)不良造成(chéng)的，具(jù)體來(lái)說包括：沒(méi)有及時加注潤(rùn)滑産品(pǐn)，潤滑産(chǎn)品選(xuǎn)型錯(cuò)誤或(huò)者未加注到位、潤滑(huá)方式不正(zhèng)确(què)等等。

建(jiàn)議：在(zài)給軸承潤滑(huá)前(qián)一定要選(xuǎn)擇正确的潤(rùn)滑産品(pǐn)，并使用正确的(de)方式加注。

二，疲(pí)勞破壞

疲(pí)勞破(pò)壞是(shì)軸承另一個常見的(de)損壞方式(shì)，過(guò)早損壞(huài)的情況中有34%都是因(yīn)此引發。軸(zhóu)承疲勞的(de)主要原因有：軸承長(zhǎng)期超負(fù)荷運行、軸承壞了沒有(yǒu)及時維修(xiū)或(huò)者(zhě)維修不當(dāng)、設備老化等等。

建議(yì)：選擇适當的軸(zhóu)承類型，定期檢(jiǎn)查并及時更換(huàn)軸承。

三(sān)、安裝不(bú)當

出于安裝不(bú)當這個原因而(ér)導緻(zhì)的軸(zhóu)承壽(shòu)命降低的大概(gài)占16%，一般來說主(zhǔ)要包括(kuò)以(yǐ)下兩種具(jù)體原因：首(shǒu)先是安裝時用(yòng)力過猛，比(bǐ)如有(yǒu)些工作人(rén)員會(huì)用錘子敲擊軸承，這(zhè)對軸(zhóu)承的(de)傷害其實是非(fēi)常大的(de)，很容易造成其變形。其(qí)次，安裝的(de)過程(chéng)中有(yǒu)偏(piān)差，沒有裝到軸承位，造(zào)成軸承(chéng)遊隙(xì)過(guò)小，或者内外圈不同(tóng)心。

建(jiàn)議：安(ān)裝前要選擇适(shì)當的或專業的(de)軸承(chéng)安裝工具(jù)，安裝後别(bié)忘了(le)還要用(yòng)專(zhuān)用的(de)儀器檢測。

四、污染(rǎn)

污(wū)染的含義(yì)是有(yǒu)塵(chén)土、金屬(shǔ)屑等(děng)雜(zá)質進入(rù)到軸承内(nèi)部，這也是導緻(zhì)軸承(chéng)過(guò)早(zǎo)損(sǔn)壞的一(yī)個不可(kě)忽(hū)視的(de)原因，約占所有(yǒu)原因(yīn)的14%。使(shǐ)用前過早(zǎo)打開包裝(zhuāng)會造成内(nèi)部污(wū)染，同時，安裝過(guò)程中工作(zuò)環境(jìng)髒亂差等都會造成(chéng)軸承(chéng)的污(wū)染。

建議：調心滾(gǔn)子軸承在使(shǐ)用前最(zuì)好不(bú)要提(tí)前拆開(kāi)包(bāo)裝；同時在安裝的時(shí)候還要保(bǎo)持安(ān)裝環境的清潔(jié)，另外使用的軸承要(yào)定期清洗(xǐ)，防止污(wū)染(rǎn)；增強軸(zhóu)承的密(mì)封裝(zhuāng)置。

軸承在(zài)裝配(pèi)好以(yǐ)後要做什(shí)麼

軸承(chéng)在裝配(pèi)好之(zhī)後就可以(yǐ)直接使用(yòng)了，還(hái)是需要(yào)做一(yī)些(xiē)測量工作(zuò)的，那(nà)接下來(lái)咱們就一起來看(kàn)一下這個測量是怎(zěn)麼進行的吧！

軸承在裝配(pèi)好以(yǐ)後需要對公稱的高(gāo)度t做測量(liàng)處理，看看有沒有達到标準(zhǔn)。在測量(liàng)期間(jiān)，用高度塊(kuài)抑(yì)或是标(biāo)準件(jiàn)來(lái)校(xiào)正，然後(hòu)還(hái)要施加測(cè)量負荷，軸(zhóu)承需轉圈好多回，要符合比(bǐ)較低的高度。

軸承在快(kuài)速轉圈的時候(hòu)，鋼球與滾道徑(jìng)向平面(miàn)的相接(jiē)角将受(shòu)離心力(lì)的左右，然(rán)後導(dǎo)緻鋼球(qiú)相對滾(gǔn)道的滑動。

這種(zhǒng)滑動(dòng)導緻的黏(nián)着受損(sǔn)将影響(xiǎng)到軸承。想(xiǎng)要避(bì)免這類受損情(qíng)況，需要(yào)确保軸承受(shòu)的比較小(xiǎo)的負(fù)荷，使用公式計算一下，取中間的那個就(jiù)行。

機械軸承的(de)定期潤滑保養(yǎng)：

機械方向軸承(chéng)的再潤滑是在(zài)這一定(dìng)的(de)計劃(huà)的設計停機期(qī)間實施的，并定期地進(jìn)行補充(chōng)，同時，還舊的油脂(zhī)去(qù)掉或是經(jīng)由洩(xiè)油空将舊油脂擠(jǐ)出去。然後在(zài)添加(jiā)入新(xīn)的油脂以前将(jiāng)注油嘴擦(cā)拭幹淨。如果軸承(chéng)箱(xiāng)沒有注油嘴，則(zé)應打開(kāi)軸(zhóu)承箱(xiāng)蓋或端蓋(gài)，以便取出(chū)舊油脂，清(qīng)理後，補(bǔ)充相(xiàng)同(tóng)調心滾子軸承(chéng)型号的新鮮油(yóu)脂。