TTB工業智造 | 軸承超精：一個非常精密的加工工

超精研(yán)是一種通過(guò)油石高頻小幅振蕩進行(háng)研磨的傳統機械加工工藝，以改善工件的表面質量為注要目的，在軸承、汽車、液壓氣動等許多行業有廣泛應用，尤其是(shì)在軸承行業，目前是軸承内部(bù)工作表面的主要終加工(gōng)工藝。

軸承超(chāo)精(jīng)是什麼？

軸承超精的作(zuò)用是什麼？

在滾動軸承制(zhì)造過程中，超精是軸(zhóu)承套圈加工的末尾工(gōng)序，它對于減小或消除磨加工遺留的圓形偏差，修理溝道(dào)的形狀(zhuàng)誤差，細化其表面粗糙度，改善表(biǎo)面物理機械性能，降低軸承的振動、噪(zào)聲，提高軸承的壽命(mìng)，有着重要作用，具體為：

1、能有效的(de)減小波紋(wén)度。
在超精研過程中，為了(le)能夠保證油石始(shǐ)終作用于波峰而不與波谷接觸，油石與工件接觸的圓弧≥工件表面波紋度(dù)的波長，這樣一來，波峰的接觸壓力較大，凸峰就被切除，從而減少了波紋度。

2、改善球(qiú)軸(zhóu)承滾道的溝形誤差。
超精研可以(yǐ)有效的改善30%左右滾道的(de)溝形誤差。

4、能使套圈工作表面的(de)接(jiē)觸面積增加。
超精研後(hòu)，套圈工作表面接觸支承面積可由磨削後的15%～40%，增加到80%-95%。

軸承超精加工(gōng)過程分析

2、軸承的半切削(xuē)階段
随着加工的繼續進行，軸承工件表面逐漸被磨平。

這時(shí)，油石與工件表面接觸面(miàn)積增加，單位面(miàn)積上的(de)壓力降低，切削深度(dù)減(jiǎn)小，切削能力減弱。

同時，油石表面(miàn)的(de)氣孔被堵塞，油石處于半切削狀(zhuàng)态(tài)。這一階段被稱為軸承精加工的半切削階段，在半切削階段軸承工件表面切削痕迹(jì)變淺，并出現較暗的光澤(zé)。