TTB工業智造(zào) | 圓錐滾子軸(zhóu)承滾道噪(zào)聲是怎麼産生

圓錐滾子軸承(chéng)滾道噪(zào)聲原因(yīn)分析

滾(gǔn)道聲是由于圓錐滾子(zǐ)軸承旋轉時滾動體(tǐ)在滾道中滾動而激發出一種(zhǒng)平穩且連續性的(de)噪(zào)聲，隻有當其聲壓級或聲調極大(dà)時才引起人們注(zhù)意。其實滾道聲所激發的聲能是有限的，如在正常情況下，優質的FAG軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑(jìng)向載荷的軸承為最典型，它有以下特點：

a.噪聲、振動具有随(suí)機性；

b.振動頻率在1kHz以上；

c.不論轉速如何變化，噪聲主頻(pín)率幾乎不變而聲壓級則随轉(zhuǎn)速增加而(ér)提高；

d.當徑向遊隙增(zēng)大時，聲壓級急劇增加；

e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓(yā)級也增加不大；

f.潤滑劑粘(zhān)度越高，聲(shēng)壓級越低，但對于(yú)脂潤滑，其粘度、皂(zào)纖維(wéi)的形(xíng)狀大(dà)小均能(néng)影響噪(zào)聲值。

滾道聲産(chǎn)生源在于受到(dào)載荷後的套圈固有(yǒu)振動所(suǒ)緻。由于套圈和滾(gǔn)動體的彈性接觸構成非線性振動(dòng)系統。當潤滑或加工精度不高時就會激(jī)發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為噪聲。衆所周知，即使是(shì)采用了當代最高超的制(zhì)造技術加工圓(yuán)錐滾子軸承零件，其工作表面總會存(cún)在程度不一的微小幾(jǐ)何誤差，從而使滾道(dào)與滾動體間産生微小波動激發振動系統(tǒng)固有振動。

盡管(guǎn)FAG軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采(cǎi)取高精度加工零件工作(zuò)表(biǎo)面，正确選用(yòng)軸承(chéng)及精(jīng)确(què)使用軸(zhóu)承使之降噪減振。

所謂軸承出現燒傷損傷狀态是指:軸(zhóu)承的滾道輪、滾動體(tǐ)以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟(ruǎn)化、熔覆和(hé)破損。

造成圓錐滾子軸承燒(shāo)傷的主要原因是由于軸承的潤(rùn)滑不良，可能使用了(le)不(bú)正規的潤滑劑，或者 潤滑劑過多，過少，都是不正确的。

其次(cì)可能是過大載荷（預(yù)壓過大）。轉(zhuǎn)速過大。遊隙過小(xiǎo)。有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不是那麼(me)就是軸、軸承箱的精度(dù)不良(liáng)、軸的撓度大(dà)。看到這裡，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究(jiū)潤滑(huá)劑及潤滑方法，選對軸承潤滑劑，及其用量，而且要糾正FAG軸承(chéng)的選擇。研究要配合、軸承(chéng)間隙和預壓，并且改(gǎi)善密封裝置。